La ampliación de la C-5 hasta Navalcarnero vuelve a escena: así afectará a los vecinos de Alcorcón

Depende del Ministerio. La ampliación de la C-5 hasta Navalcarnero vuelve a escena: así afectará a los vecinos de Alcorcón

La prolongación de la línea C-5 de Cercanías hasta Navalcarnero ha vuelto a situarse sobre la mesa después de que el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, haya planteado al Ministerio de Transportes la cesión de la infraestructura inacabada para integrarla en la red estatal de Cercanías. Aunque el proyecto tendría su principal impacto en municipios como Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero, los vecinos de Alcorcón también podrían verse beneficiados por una ampliación que reforzaría una de las líneas ferroviarias más utilizadas del suroeste madrileño.

Línea clave y muchos años del proyecto paralizado

La C-5 es una de las principales conexiones ferroviarias para los alcorconeros gracias a estaciones como San José de Valderas y Alcorcón Central, que conectan diariamente el municipio con Madrid y el resto del corredor sur. La propuesta plantea extender la línea desde Móstoles hasta Navalcarnero aprovechando parte de las obras ejecutadas hace más de una década. Según la Comunidad de Madrid, la actuación permitiría dar servicio a unos 210.000 vecinos de la zona suroeste.

Para los usuarios habituales de la C-5 en Alcorcón, una ampliación de la línea supondría aumentar la relevancia estratégica de este corredor ferroviario y mejorar las conexiones de municipios cercanos con la capital sin depender exclusivamente del vehículo privado. La ampliación ferroviaria entre Móstoles y Navalcarnero fue adjudicada en 2009 durante el Gobierno regional presidido por Esperanza Aguirre. El proyecto contemplaba una nueva conexión de 14,5 kilómetros con paradas en Arroyomolinos, Xanadú y Navalcarnero. Sin embargo, las obras quedaron paralizadas tras ejecutarse aproximadamente ocho kilómetros de infraestructura.

Soterrar las vías de Móstoles y conectar nuevos municipios

Una de las opciones planteadas sería prolongar la C-5 desde Móstoles Central, permitiendo además soterrar parte de las vías que actualmente atraviesan la ciudad. Según defiende la Comunidad de Madrid, esta actuación ayudaría a eliminar la barrera urbana que divide varios barrios mostoleños. El proyecto también incluiría una estación en Arroyomolinos, municipio que continúa sin conexión directa de Cercanías, así como una parada próxima al centro comercial Xanadú.

La propuesta pasa ahora por la decisión del Ministerio de Transportes, que tendría que asumir la infraestructura y estudiar su integración en la red de Cercanías. Mientras tanto, la posibilidad de completar una obra que lleva más de quince años paralizada vuelve a abrir el debate sobre el futuro de la movilidad en el sur de la Comunidad de Madrid y sobre el papel que la línea C-5 seguirá desempeñando para miles de usuarios de Alcorcón, ya que es una de las vías más transitadas de todo el país.

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