Estas son las propuestas de Alcorcón para mejorar el transporte público por las obras de la A-5

Sobre las líneas interurbanas. Estas son las propuestas de Alcorcón para mejorar el transporte público por las obras de la A-5

Con el problema de movilidad latente debido a las obras de la A-5, Alcorcón se ha reunido con el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid (CRTM). Todo para elevar las peticiones y necesidades que, desde el Equipo de Gobierno, consideran clave. Asimismo, a este encuentro ha acudido a cuarta teniente de alcaldesa y concejala de Movilidad, Trinidad Castillo; y el primer teniente de alcaldesa y concejal de Agenda Urbana, Desarrollo, Planificación y Mantenimiento de la ciudad, Miguel Ángel González.

Desde la Concejalía de Movilidad se ha elaborado un informe detallado que analiza la situación actual del transporte y las demandas que han trasladado los propios vecinos, e incluyen tres propuestas muy marcadas para reestructurar las tres líneas urbanas de Alcorcón (L1, L2, L3). «Propuestas ante problemas. Con el nuevo escenario en la
movilidad para miles de vecinos y vecinas, con sus respectivas afecciones,
desde Alcorcón trabajamos para que el derecho a un transporte público de calidad sea efectivo. Es indispensable reestructurar los trayectos mejorar las frecuencias y hacer que las líneas urbanas den cobertura y sean una alternativa real en todos los barrios de Alcorcón», ha declarado Trinidad Castillo.

Cómo se reestructuraría

Sobre la Línea 1 (Puerta del Sur – Fuente Cisneros), se ha solicitado mejorar su frecuencia, lo que reducirían sus frecuencias a la mitad, y también extender su recorrido hasta el Polígono Industrial Urtinsa. De este modo, se ganarían dos paradas adicionales, con un apartado importante del fin de semana, donde se ha pedido expresamente que mantenga el recorrido.

Acerca de la L2 (Ondarreta – Prado Santo Domingo), se ha solicitado lo mismo que en la L1: reducir los tiempos a la mitad. La razón detrás de esta petición se basa en que en horas puntas se encuentra «colapsado» en la zona de Puerta del Sur debido a su conexión con la L10 de Metro. «Es necesario incrementar la frecuencia de autobuses de inmediato», ha explicado Castillo.

Finalmente, la Línea 3 (Alcorcón Central – Parque El Lucero) va por el mismo camino que las anteriores. Desde Movilidad piden ampliar su recorrido a Campodón, pues allí tienen menos oferta de transporte público, a la vez que se solicita la mejora de la frecuencia del servicio, nuevamente en un 50%.

Insistencia en que se llegue a Príncipe Pío

Desde el Gobierno municipal se sigue insistiendo en que haya un Plan de Movilidad «informado y consensuado con los municipios afectados», mientras elogian el refuerzo realizado en Cercanías Renfe y Metro. Aun así, el Equipo de Gobierno pide de forma insistente que las líneas interurbanas lleguen a Príncipe Pío, además de un refuerzo en las frecuencias para los trayectos tanto dentro de nuestra ciudad como fuera.

«El compromiso del Gobierno municipal siempre será la defensa de los vecinos y vecinas, tanto a la hora de garantizar su movilidad como el propio acceso a unos servicios públicos de calidad; por ello, tal y como hemos anunciado, no hemos descartado iniciar acciones legales para defender sus intereses y sus derechos, como no puede ser de otro modo», ha concluido González.

Por parte del CRTM, el organismo ha recogido las propuestas para estudiarlas en este corto plazo. En el caso del Ayuntamiento de Alcorcón, esperan que sea a la «mayor brevedad posible para poner fin cuanto antes a las afecciones de movilidad».

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