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Así serán los nuevos trenes de la C-5 que pasarán por Alcorcón: más capacidad y tecnología

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miércoles, 18 de marzo de 2026

Su entrada en servicio se prevé para 2030. Así serán los nuevos trenes de la C-5 que pasarán por Alcorcón: más capacidad y tecnología.

Desde este año y hasta 2031, la línea C-5 de Renfe sufrirá una importante remodelación que movilizará cerca de 1.350 millones de euros y que afectará de lleno a los vecinos de Alcorcón. El nuevo proyecto del Gobierno de España contempla una reforma estructural para aumentar la capacidad un 60 %, modernizar la señalización y mejorar la accesibilidad con el objetivo de conseguir una mayor seguridad y una gestión más flexible del tráfico ferroviario, reduciendo el impacto de incidencias.

Andenes más anchos y nuevos trenes para 2030

Además, se pretende prolongar los andenes entre 40 y 50 metros para acoger trenes más largos. Concretamente, Renfe invertirá 600 millones de euros en la compra de 35 nuevos convoyes de gran capacidad, fabricados por Stadler, que sustituirán progresivamente a la serie 446 y cuya entrada en servicio está prevista para abril de 2030.

Los trenes actuales, la serie 446, fueron diseñados en 1989, con vagones separados, 240 asientos y plazas para 759 personas. Estos serán sustituidos dentro de cuatro años por la flota 453, más innovadora y con una serie de características técnicas muy novedosas.

Cómo serán los nuevos trenes de Renfe

La futura flota de trenes se prepara para transformar la experiencia del usuario mediante un diseño híbrido que combina eficiencia y confort. Estos nuevos convoyes estarán integrados por dos tipos de coches diferenciados: unidades motoras de una sola planta con piso bajo continuo, diseñadas para asegurar una accesibilidad óptima para todos los viajeros, y coches remolque de dos niveles, cuya estructura permite incrementar notablemente el volumen de personas transportadas. Dependiendo de la configuración del convoy, que contará con versiones de 100 y 200 metros de longitud, se estima que las unidades podrán dar servicio a una capacidad de entre 912 y 1.884 pasajeros de forma simultánea.

Más allá de su arquitectura, el interior de los vagones ha sido proyectado para adaptarse a las demandas actuales de movilidad sostenible e inclusiva. El diseño contempla áreas reservadas específicamente para el transporte de bicicletas, así como espacios destinados a sillas de ruedas y carritos de bebé, facilitando el tránsito de todos los perfiles de usuarios. Para mejorar la experiencia a bordo, la flota estará equipada con conexión wifi y tomas USB integradas en todos los asientos, permitiendo la carga de dispositivos electrónicos durante el trayecto. Finalmente, la seguridad de los viajeros será una prioridad fundamental, reforzada mediante un avanzado sistema de videovigilancia por circuito cerrado de televisión (CCTV) presente en la totalidad de los coches del convoy.