La línea celebra su aniversario. Alcorcón en los 50 años de la C-5: así nació la conexión ferroviaria con Móstoles
La línea C-5 de Cercanías Madrid cumple 50 años. Su historia comenzó el 29 de octubre de 1976, cuando se inauguró la conexión ferroviaria entre Aluche y Móstoles -aunque el día anterior se presentó con Leopoldo Calvo Sotelo como ministro de obras públicas-, una infraestructura que supuso un importante avance para los vecinos del sur de la región, entre ellos los de Alcorcón, y que acabaría convirtiéndose en el origen de una de las líneas de tren más utilizadas de España.
En sus primeros años, el recorrido tenía una longitud de 11,2 kilómetros y permitía viajar entre Aluche y Móstoles en apenas 15 minutos. La puesta en marcha de esta conexión facilitó los desplazamientos de más de 200.000 personas que residían entonces en Móstoles y Alcorcón, que ganaron una alternativa de transporte para llegar a Madrid. Medio siglo después, aquella infraestructura forma parte de la actual C-5, que conecta Móstoles-El Soto con Humanes a través de Atocha y presta servicio a municipios como Alcorcón, Leganés y Fuenlabrada. La línea cuenta con 23 estaciones y concentra una parte importante de los desplazamientos diarios en el sur de la Comunidad de Madrid.
Alcorcón, una de las localidades conectadas desde 1976
La línea original contaba con siete estaciones: Aluche, Campamento o Fanjul, Águilas, Cuatro Vientos, San José de Valderas, Alcorcón y Móstoles. Los primeros kilómetros discurrían bajo tierra hasta Cuatro Vientos, mientras que el resto del trazado hasta Móstoles transcurría en superficie.
La infraestructura aprovechó parte de la plataforma del antiguo ferrocarril de vía estrecha Madrid-Almorox, que había dejado de funcionar en 1965 en el tramo entre Navalcarnero y Almorox. Su adaptación al ancho ferroviario de Renfe permitió reutilizar parte de aquel recorrido para establecer la conexión con Móstoles.
La línea supuso una mejora para los vecinos del suroeste madrileño, aunque su éxito inicial también provocó problemas de saturación en estaciones como Aluche y Plaza de España. La necesidad de facilitar los desplazamientos hacia el centro de Madrid impulsó sucesivas ampliaciones durante las décadas siguientes.
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De la desaparecida C-6 a la actual línea C-5
La conexión entre Aluche y Móstoles tuvo inicialmente una denominación diferente a la actual. El 25 de septiembre de 1988 pasó a identificarse como C-6, dentro de la reorganización de la red de Cercanías de Madrid. La línea fue ampliándose progresivamente hacia el centro de la capital. En 1985 había llegado hasta Laguna y, en 1989, se prolongó hasta Embajadores, donde permitía enlazar con varias líneas de Metro. En 1991 alcanzó Atocha, un punto clave para su integración en la red ferroviaria madrileña.
Ese mismo año se produjo la fusión de la C-6, que conectaba Móstoles con Embajadores, con la C-5, que enlazaba Fuenlabrada con Atocha. De esa unión surgió el corredor ferroviario que acabaría dando lugar a la configuración actual de la línea amarilla. Así se explica una de las curiosidades del mapa de Cercanías: la ausencia de una línea C-6. La evolución continuó en los años posteriores. En 2002 se incorporó la estación de Las Retamas, en Alcorcón, mientras que en 2004 la línea se prolongó hasta Humanes y sumó la estación de Parque Polvoranca, en Leganés.
La C-5 afronta una renovación de 1.350 millones de euros
Los 50 años de historia de la línea coinciden con un plan de modernización de gran alcance. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una inversión de 1.350 millones de euros para renovar la infraestructura y mejorar su capacidad hasta 2031. Una parte destacada de ese presupuesto, alrededor de 600 millones de euros, se destinará a la adquisición de 35 nuevos trenes Stadler. El objetivo es actualizar el servicio de uno de los corredores ferroviarios con mayor demanda de España. La C-5 registra más de 72 millones de viajeros al año y concentra aproximadamente el 29% de los usuarios de la red de Cercanías de Madrid, según los datos recogidos en la información sobre el plan de modernización.
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