Retamar de la Huerta avanza en Alcorcón con la transformación de la M-506 y nuevos accesos a la M-50

Novedades sobre el proyecto. Retamar de la Huerta avanza en Alcorcón con la transformación de la M-506 y nuevos accesos a la M-50

El Ayuntamiento de Alcorcón ha aprobado inicialmente el Proyecto de Ejecución Material de las Conexiones Exteriores y Banda de Infraestructuras de Retamar, un paso clave para el desarrollo de uno de los mayores proyectos urbanísticos previstos en el municipio durante los próximos años. La actuación permitirá desarrollar técnicamente las infraestructuras previstas en el Plan Especial de Infraestructuras de Conexiones Exteriores de Retamar, aprobado definitivamente en marzo de 2025, y supone un nuevo avance en la integración del futuro barrio con la ciudad y con la red de comunicaciones del área metropolitana.

Una inversión para mejorar la movilidad

Las actuaciones previstas contemplan una inversión cercana a los 15 millones de euros y tienen como objetivo mejorar la conectividad de la zona, facilitar los accesos y garantizar que el crecimiento urbanístico vaya acompañado de las infraestructuras necesarias. Entre las obras más relevantes destaca la reordenación de la M-506, una de las principales vías de acceso al municipio. El proyecto incluye el soterramiento de un tramo de esta carretera bajo una nueva glorieta, así como la ampliación de la vía, que pasará de dos a tres carriles por sentido. Además, se habilitarán nuevas vías de servicio y colectoras de acceso a la M-50 con el fin de aumentar la seguridad vial y mejorar la fluidez del tráfico en un entorno que previsiblemente registrará un importante incremento de desplazamientos una vez se complete el desarrollo residencial.

El proyecto también contempla actuaciones destinadas a favorecer la movilidad sostenible y la conexión peatonal entre distintos puntos del entorno. En este sentido, está prevista la construcción de una pasarela peatonal sobre la M-50, una infraestructura que permitirá salvar una barrera actualmente difícil de atravesar a pie y mejorará la movilidad de los vecinos de la zona. Según los promotores, las obras se ejecutarán por fases para minimizar las afecciones al tráfico y permitir que la puesta en funcionamiento de las distintas áreas del desarrollo se produzca de manera progresiva.

Así avanza Retamar de la Huerta

El presidente de la Junta de Compensación de Retamar, Darío Rivera, ha valorado positivamente la aprobación inicial del proyecto. “Constituye un hito clave para el avance de Retamar. Este nuevo paso, que significa un gran esfuerzo económico, permitirá mejorar la conectividad del entorno y reforzar la integración de Retamar con el área metropolitana y local”, ha señalado. Asimismo, ha añadido además la colaboración entre administraciones y promotores para dotar al nuevo ámbito de las infraestructuras necesarias desde el inicio del desarrollo urbanístico.

Mientras avanzan los trámites de las conexiones exteriores, las obras de urbanización interior del sector continúan su curso. Los trabajos comenzaron en noviembre de 2025 y están siendo ejecutados por la constructora San José. Actualmente se centran en movimientos de tierras, explanación, saneamiento y preparación de los terrenos donde posteriormente se instalarán las redes de servicios que conectarán con las infraestructuras exteriores. Estas actuaciones son necesarias para preparar el ámbito antes de la futura construcción de viviendas y equipamientos.

Más de 3.500 viviendas en el nuevo desarrollo

Retamar se sitúa al noroeste de Alcorcón y está llamado a convertirse en uno de los mayores desarrollos residenciales de la ciudad. El proyecto contempla la construcción de 3.503 viviendas, de las que 1.123 estarán protegidas, contribuyendo así a ampliar la oferta residencial en la Comunidad de Madrid. El ámbito ocupará una superficie de 114 hectáreas y apuesta por un modelo urbanístico centrado en la movilidad sostenible, la integración paisajística y los espacios públicos.

Entre sus principales dotaciones figuran 30 hectáreas de zonas verdes, de las cuales 14 estarán destinadas a parques urbanos vinculados a los dos arroyos existentes en la zona. Además, contará con cerca de seis kilómetros de sendas peatonales y siete kilómetros de carril bici conectados con la red ciclista del entorno. A ello se suma una inversión de 13,75 millones de euros destinada específicamente a actuaciones de sostenibilidad y mejora ambiental, uno de los ejes principales sobre los que se articula el futuro desarrollo.

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