Novedades al respecto. La ampliación de la Línea 10 de Metro desde Alcorcón sufre un nuevo revés: la vuelven a descartar desde Madrid
La Línea 10 es muy importante para Alcorcón, ya que une nuestra ciudad con el centro. Con ello dicho, desde hace varios meses ha sido noticia en primera plana una posible ampliación que llegaría a Móstoles, y todo desde Puerta del Sur, incluyendo nuevas estaciones en el municipio alfarero. En este sentido, unir estas dos localidades vecinas sería una gran noticia a nivel general, y es algo que se ha tratado en diferentes plenos municipales, pero sin mucho éxito para el futuro.
De hecho, desde Alcorcón también ha habido debate al respecto, aunque quien sacó el nombre de nuestra ciudad en la Asamblea de Madrid durante el mes de febrero fue María Acín, diputada de Más Madrid. Allí, solicitó un “compromiso para impulsar un estudio técnico y de viabilidad que permita prolongar la línea 10 hasta la estación de Manuela Malasaña, en Móstoles, pasando por una nueva estación en el Ensanche Sur“. Aun así, se rechazó, como en esta última ocasión.
El PP de Madrid lo descarta totalmente
En la última Asamblea de la Comunidad de Madrid fue el PSOE-M quien llevó propuesta de ampliación del Metro de Madrid, con Alcorcón y Móstoles siendo enteramente protagonistas. Aun así, desde el Partido Popular la tumbaron argumentando diversas cuestiones muy específicas. “Señorías, conviene recordar que la planificación de infraestructuras de metro no puede basarse en una suma de ocurrencias o demandas puntuales, sino en criterios técnicos objetivos sustentados en una demanda real y no menos importante, con una sostenibilidad económica”, explicó Enrique Serrano.
“En este momento las prioridades deben centrarse en zonas con mayor crecimiento e impacto en la movilidad, especialmente cuando en estas áreas ya existen otras alternativas como Cercanías o autobuses interurbanos“, añadió el parlamentario. Y ya es el segundo rechazo que se lleva esta ampliación desde la que sucedió hace meses, cuando el director del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) hiciese lo propio.
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