Buenas noticias. El soterramiento de la A-5 entra en su recta final: así cambiará la conexión de Alcorcón con Madrid
El soterramiento de la A-5 encara su fase decisiva y sus avances también tienen especial importancia para los vecinos de Alcorcón, uno de los municipios del sur de Madrid con mayor volumen de desplazamientos diarios hacia la capital. La transformación de la autovía, que comenzó hace casi dos años, se encuentra ya en la recta final de su obra civil. Durante este verano se han completado algunas de las actuaciones más complejas del proyecto y el Ayuntamiento de Madrid prevé finalizar esta fase durante el mes de septiembre.
Para Alcorcón, el proyecto supone un cambio relevante en uno de los principales ejes de entrada y salida hacia Madrid. La A-5 es utilizada diariamente por miles de vecinos del municipio y las modificaciones de tráfico provocadas por las obras han obligado durante meses a adaptar numerosos desplazamientos.
La A-5 recupera poco a poco su trazado original
Uno de los últimos avances ha sido la recuperación del trazado original de la autovía en diferentes puntos afectados por los desvíos de obra. En el entorno de Batán, por ejemplo, ya se ha eliminado uno de los baipases provisionales utilizados durante la excavación del futuro túnel. El Ayuntamiento ha explicado que esta actuación permite recuperar la configuración habitual de la A-5 mientras continúan los últimos trabajos de la infraestructura subterránea.
También se ha completado una de las actuaciones más complejas del verano en la conexión con la M-30. Durante estas semanas se demolió la antigua losa de una rampa, se construyó una nueva estructura y se instalaron 14 vigas de 30 metros de longitud, permitiendo avanzar en la conexión definitiva del nuevo túnel con la red viaria madrileña. Este avance resulta especialmente importante para quienes llegan desde Alcorcón a Madrid a través de la A-5, al permitir que la nueva infraestructura quede conectada progresivamente con uno de los principales ejes de circulación de la capital.
Menos tráfico en superficie y una nueva conexión hacia Madrid
El proyecto contempla que buena parte del tráfico que actualmente circula en superficie pase a hacerlo por los nuevos túneles. El objetivo es reducir de forma notable el tráfico en el actual Paseo de Extremadura y transformar el espacio liberado en superficie en un nuevo corredor urbano. El Ayuntamiento de Madrid prevé recuperar más de 100.000 metros cuadrados para los ciudadanos mediante el futuro Paseo Verde del Suroeste.
La actuación busca además mejorar la conexión entre diferentes barrios del suroeste de Madrid que durante décadas han estado separados por la A-5. Para los conductores procedentes de Alcorcón, la consecuencia más importante será una modificación de la configuración de uno de los principales accesos a Madrid y una progresiva recuperación de la capacidad y fluidez del eje.
Una obra que ha cambiado durante meses los desplazamientos desde Alcorcón
Las obras del soterramiento han provocado durante su ejecución numerosos cambios en la circulación de la A-5 y sus accesos. Los desvíos, baipases y cortes asociados a la construcción del túnel han obligado a modificar los recorridos habituales, especialmente en los puntos próximos a Batán y otros enlaces de entrada a Madrid. El propio Ayuntamiento ha ido modificando la configuración de la vía a medida que avanzaban los trabajos.
Para los vecinos de Alcorcón, estas alteraciones han tenido especial incidencia en los desplazamientos hacia Madrid en coche, al tratarse de una vía fundamental para conectar el municipio con la capital. Ahora, sin embargo, las obras empiezan a dejar atrás algunas de las configuraciones provisionales.
El túnel entra en su fase definitiva
Con la conexión con la M-30 prácticamente encarrilada y los últimos trabajos de obra civil avanzando, el proyecto entra en una etapa diferente. El Ayuntamiento de Madrid prevé concluir la obra civil durante septiembre, para comenzar posteriormente la transformación del espacio que quedará liberado en superficie.
La previsión municipal es que el nuevo túnel pueda estar preparado para su apertura antes de terminar el año, mientras que la superficie irá adquiriendo progresivamente su nueva configuración. El resultado será un cambio radical en este eje de Madrid y, por extensión, en una de las rutas habituales para los vecinos de Alcorcón que se desplazan a la capital.
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