Así serán los trenes automáticos que empezarán a circular por Alcorcón

Será este verano cuando se hagan las pruebas en horario nocturno. Así serán los trenes automáticos que empezarán a circular por Alcorcón

Los vecinos de Alcorcón podrán ser testigos en los próximos meses de una de las mayores transformaciones del Metro de Madrid de los últimos años. La Comunidad de Madrid ha anunciado que los nuevos trenes automáticos destinados a la Línea 6 comenzarán este verano su fase de pruebas y parte de esos ensayos se realizarán en la Línea 10, que atraviesa el municipio con las estaciones de Joaquín Vilumbrales y Puerta del Sur.

Aunque estos convoyes están llamados a prestar servicio en la Línea 6, antes deberán superar un completo programa de comprobaciones en condiciones reales de circulación. Para ello, Metro utilizará las líneas 10, 11 y 12 durante el horario nocturno, cuando la red permanece cerrada al público. Todo esto ayudará a probar su funcionamiento.

Las pruebas llegarán a la Línea 10

El primero de los 48 nuevos trenes fabricados por CAF ya ha finalizado su proceso de fabricación y validación industrial. A partir de ahora comenzará un calendario de ensayos para verificar el funcionamiento de los nuevos sistemas de señalización, comunicaciones y control que permitirán la circulación automática. En esta primera fase, los trenes circularán con un maquinista a bordo y las pruebas se desarrollarán exclusivamente por la noche, por lo que no afectarán al servicio habitual de viajeros. Para Alcorcón, esto supone que la Línea 10, una de las principales conexiones del municipio con Madrid capital, formará parte del proceso de modernización del suburbano madrileño antes de que la tecnología se implante definitivamente en la Circular.

La Comunidad de Madrid ha invertido más de 531 millones de euros en la adquisición de estos 48 nuevos trenes, que permitirán aumentar la capacidad de transporte hasta un 70% en la Línea 6 y reducir la frecuencia de paso hasta los dos minutos. Cada convoy contará con seis coches, una longitud superior a los 109 metros y capacidad para 1.385 pasajeros, un 17% más que los modelos actuales. Además, alcanzarán una velocidad máxima de 110 km/h, un 33% superior, y reducirán el consumo energético en torno a un 20%. Uno de los cambios más llamativos será la desaparición de la cabina de conducción tradicional, ya que los trenes funcionarán de forma automática una vez entren en servicio en la Línea 6 durante 2027.

Sin impacto real para los usuarios de Alcorcón

Desde Metro de Madrid han explicado que las pruebas en la Línea 10 se desarrollarán fuera del horario comercial, por lo que los viajeros que utilizan diariamente las estaciones de Joaquín Vilumbrales y Puerta del Sur no verán alterado el servicio. Estos ensayos servirán para comprobar aspectos relacionados con la seguridad, la fiabilidad, el comportamiento dinámico de los trenes, el confort y la integración con el resto de sistemas ferroviarios. Una vez concluyan las obras de modernización de la Línea 6, los test continuarán directamente en esa línea, donde los nuevos convoyes comenzarán a circular en modo totalmente automático.

La automatización de la Línea 6 también incluye la instalación de puertas de andén en sus 28 estaciones y la adaptación de las infraestructuras para este nuevo modelo de explotación. Paralelamente, Metro está formando a su plantilla para afrontar el cambio tecnológico, mientras el Gobierno regional asegura que la incorporación de los trenes automáticos permitirá redistribuir maquinistas al resto de la red sin suprimir puestos de trabajo. Aunque los nuevos convoyes no prestarán servicio comercial en la Línea 10, Alcorcón tendrá un papel destacado durante esta fase previa al convertirse en uno de los escenarios donde se pondrá a prueba la tecnología que marcará el futuro del Metro de Madrid.

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