Alcorcón pide un «plan real» para el soterramiento a la A5

Ante la inflexibilidad del Ayuntamiento de Madrid. Alcorcón pide un «plan real» para el soterramiento a la A5

Este lunes 25 de noviembre se ha celebrado una rueda de prensa en donde la alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, junto con Trinidad Castillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente como protagonistas. En el Consistorio han expresado su reticencia al plan del Ayuntamiento de Madrid para la redistribución del tráfico a causa de las obras por el soterramiento de la autovía A5. Y lo han hecho apoyándose en las propuestas técnicas del consorcio de transportes.

Frente al inminente soterramiento de la A5, el Ayuntamiento de Madrid ha propuesto la eliminación de los buses que conectan con la capital por esta vía, para descongestionar el tráfico en carretera, que contará únicamente con dos carriles. Para asumir los pasajeros de los buses, se aumentarán un 9% la frecuencia de los trenes de la línea 10 de Metro y un 40% los de la C5 de Cercanías. También se van a derivar las líneas interurbanas de autobuses a las estaciones de Cuatro Vientos y Puerta del Sur, donde se harán parkings disuasorios para todos aquellos que quieran dejar sus coches y tomar el transporte público.

Los planes del Ayuntamiento de Madrid

Desde el Ayuntamiento ponen en duda las medidas presentadas por el concejal Borja Carabante, delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del gobierno de Madrid. Explican que la eliminación de los buses no supondría un incremento real de la velocidad del tráfico por carretera.

El aumento de la frecuencia de los trenes de la C5 y la línea 10, es muy complicado de implementar, ya que estos pasan actualmente cada cinco y tres minutos, respectivamente, y en hora punta van al 80% de su capacidad. Además, añaden que «es imposible crear parkings disuasorios en Cuatro Vientos y en Puerta del Sur» ya que no hay espacio material disponible, declarando que «no hay capacidad para absorber todo el flujo de personas, colapsaría la zona urbana de Alcorcón».

El plan de Alcorcón

El Ayuntamiento de Alcorcón, en consonancia con los técnicos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), proponen la creación de un carril bus-VAO, que fomente el uso del sistema de buses, haciendo que estos pasen con más regularidad y sin que el tráfico afecte a sus horarios.

Proponiendo la estación de Alcorcón Central como punto de partida de los mismos, puesto que aquí sí sería viable el establecimiento de tres parkings disuasorios. Otros municipios como el de Boadilla del Monte, solicitan adicionalmente la gratuidad de la C5.

Planes que según ha manifestado la alcaldesa del municipio alfarero, son «inflexibles» y no están pensados teniendo en cuenta la situación real de los habitantes de las localidades del sur. El Ayuntamiento de Madrid todavía no se ha pronunciado públicamente sobre el tema.

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