Alcorcón aprueba una Zona de Bajas Emisiones global para este 2026

Era obligatorio a partir de este mismo 1 de enero. Alcorcón aprueba una Zona de Bajas Emisiones global para este 2026

Tras mucho tiempo de espera, Alcorcón ha aprobado una Zona de Bajas Emisiones global, ya que para el 1 de enero de este 2026 era obligatorio tener una para los municipios de España de más de 50.000 habitantes. Asimismo, esta incluye la parte residencial de la ciudad, y habrá excepciones para los que vengan de fuera de la localidad, pero de ellos se hablará a partir de 2030 en una normativa.

«Todos los municipios de España de más de 50.000 habitantes, a partir del 1 de enero de 2026, debemos disponer una Zona de Bajas Emisiones (ZBE); sin embargo, gracias al compromiso con la sostenibilidad y con el medio ambiente que hemos hecho efectivo durante estos seis años de Gobierno progresista de coalición, nuestra ZBE no va a tener ninguna restricción para los alcorconeros y alcorconeras», ha explicado Candelaria Testa, alcaldesa de Alcorcón.

Cómo será esta ZBE

Testa ha explicado que Alcorcón cumple con los objetivos medioambientales que plantea la ley estatal, y que la emisión de gases de efecto invernadero provienen del tráfico rodado: la A-5 y la M-50. En este sentido, los vehículos sin distintito medioambiental, es decir, que no tengan la famosa ‘etiqueta’, y que no sean del municipio, no podrán atravesar la ciudad. Las excepciones se estudiarán a través de una normativa desde 2030. Aun así, la regidora ha explicado que aquellas personas que acudan a la ciudad para cuidar a familiares mayores, realizar gestiones o algo similar, estarán exentas de este trato.

«Queremos una Zona de Bajas Emisiones que proteja la salud sin castigar a quien más difícil lo tiene. Una ZBE que respete el principio de transición ecológica justa, hecha con tiempo, con escucha y desde la realidad de cada barrio. Por eso en Alcorcón hemos apostado por un modelo planificado, escalonado y con criterios sociales desde el inicio. Ya hemos visto en ciudades como Madrid lo que ocurre cuando estas medidas se aplican deprisa y sin sensibilidad: generan desigualdad y acaban siendo tumbadas por los tribunales. Nosotros hemos hecho justo lo contrario: una ZBE útil, humana y pensada para mejorar la vida cotidiana sin dejar a nadie atrás«, ha explicado Trinidad Castillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente.

Estrategia amplia y un objetivo claro

En Alcorcón no existirá una ‘almendra central’ restringida al tráfico, sino que se buscará restringir el acceso de vehículos que no tienen distintivo y vehículos que no son del municipio para reducir la contaminación. Asimismo, el objetivo es seguir impulsando los carriles bici, los caminos peatonales, los entornos escolares seguros y el transporte público. Con todo ello dicho, tanto Testa como Castillo han explicado que la ZBE se ha trabajado «desde la participación ciudadana y la escucha activa con el tejido social en los trabajos previos».

Aun así, desde el Consistorio añaden que se ha abierto una fase de información pública a la ciudadanía para seguir mejorando esta ZBE con propuestas concretas.

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